Le Sportage propose trois options de moteur essence, toutes basées sur un moteur quatre cylindres de 1,6 litre. Le moteur d'entrée de gamme produit 148 ch et peut être associé à une boîte manuelle à six vitesses ou à une boîte automatique à sept vitesses. La version automatique est également équipée de la technologie hybride légère (MHEV), qui utilise un petit moteur électrique pour améliorer l'efficacité et réduire les émissions. La version MHEV peut également être équipée de la transmission intégrale (AWD) pour une meilleure traction et stabilité.

La version hybride autorechargeable (HEV) est la suivante, combinant le moteur essence avec un moteur électrique plus grand et une batterie. La version HEV a une puissance totale de 227 ch et est livrée en standard avec une boîte automatique à six vitesses et la transmission intégrale. La version HEV peut fonctionner uniquement à l'électricité sur de courtes distances, mais elle utilise principalement le moteur électrique pour assister le moteur essence.

En haut de la gamme se trouve la version hybride rechargeable (PHEV), qui a le même moteur essence que la version HEV, mais avec un moteur électrique plus puissant et une batterie plus grande. La version PHEV a une puissance totale de 261 ch et est également livrée avec une boîte automatique à six vitesses et la transmission intégrale en standard. La version PHEV peut fonctionner uniquement à l'électricité sur une distance allant jusqu'à 43 miles, selon les chiffres officiels, ce qui la rend moins chère à utiliser comme voiture de société et plus respectueuse de l'environnement.

Les performances du Sportage varient en fonction du choix du moteur, mais aucun d'entre eux n'est particulièrement exaltant à conduire. Le moteur de base est adéquat pour la plupart des situations, mais il manque de punch et peut sembler lent lors des dépassements ou des montées. Les versions HEV et PHEV sont plus rapides et plus douces, mais elles sonnent aussi tendues lorsqu'on les pousse fort. Le Sportage est plus adapté à une croisière détendue qu'à une conduite sportive.

L'économie de carburant du Sportage dépend également du choix du moteur, mais aucun d'entre eux n'est particulièrement impressionnant par rapport à certains concurrents. Le moteur de base avec la boîte manuelle est le plus économe, avec une consommation officielle combinée de 42,8 mpg. La version MHEV automatique tombe à 40,9 mpg, tandis que la version MHEV AWD tombe encore à 38,7 mpg. La version HEV a une consommation officielle combinée de 47,9 mpg, tandis que la version PHEV a une consommation officielle combinée de 188,3 mpg, mais ces chiffres sont basés sur des conditions idéales et peuvent ne pas refléter la conduite réelle.

Intérieur, Confort et Praticité

L'intérieur du Sportage est l'un de ses points forts, offrant beaucoup d'espace, de confort et de qualité pour le prix. Le tableau de bord est élégant et moderne, avec un grand système d'infodivertissement tactile prenant en charge Apple CarPlay et Android Auto en standard. Les matériaux sont principalement doux et agréables au toucher, tandis que l'ajustement et la finition sont excellents. Le Sportage est également livré avec une généreuse quantité d'équipements de série, notamment des phares à LED, des airbags pour les sièges de la deuxième rangée, une recharge sans fil pour smartphone, des sièges avant chauffants et une gamme de fonctionnalités de sécurité.

Le Sportage offre beaucoup d'espace pour cinq adultes, avec une généreuse hauteur sous plafond et une bonne place pour les jambes dans les deux rangées. Les sièges sont confortables et soutenants, tandis que la conduite est douce et silencieuse sur la plupart des surfaces. Les seuls inconvénients sont que la hauteur sous plafond arrière est compromise par le toit panoramique en option, et qu'il n'y a pas de fonctions intelligentes pour les sièges arrière telles que le coulissement ou l'inclinaison.

Le Sportage a un grand coffre qui peut contenir 591 litres de bagages avec les sièges arrière relevés, ou 1799 litres avec les sièges rabattus. C'est plus que suffisant pour la plupart des besoins familiaux, et cela bat certains concurrents tels que le Mazda CX-5 (506/1620 litres) et le Peugeot 3008 (520/1670 litres). Cependant, il est inférieur à certains autres tels que le Honda CR-V (589/1869 litres) et le Hyundai Tucson (620/1795 litres). Le coffre est également bien formé et facile à charger, mais il manque quelques fonctionnalités pratiques telles qu'un plancher réglable ou des crochets pour les sacs de courses.

Verdict

Le Kia Sportage 2024 est un excellent SUV familial polyvalent qui offre espace, confort, qualité et rapport qualité-prix. Il n'est pas très excitant à conduire ou à regarder, mais il fait tout le reste assez bien pour en faire un choix convaincant sur le marché concurrentiel des crossovers compacts. Il est également livré avec une garantie de sept ans, ce qui ajoute à son attrait et à sa fiabilité.