La Corolla Cross Hybrid 2024 mérite honnêtement le nom de Corolla : elle est pratique, efficace et orientée vers la valeur — et pas du tout excitante. En tant que SUV hybride de la gamme Corolla, elle offre également plus d'espace de chargement, une transmission intégrale de série et une hauteur de conduite légèrement plus élevée que la berline Corolla. Il en va de même pour sa version non hybride, mais ce modèle utilise un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres de 169 chevaux; le Corolla Cross hybride utilise également un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres, mais le combine avec trois moteurs électriques pour une puissance combinée de 196 chevaux. Non seulement elle est plus économe en carburant, mais elle est aussi nettement plus rapide que le Corolla Cross standard. Fidèle à sa réputation, Toyota l'équipe de nombreuses fonctionnalités de sécurité et d'assistance au conducteur de série, et du dernier logiciel d'infodivertissement sur un écran de 8 pouces. Le design intérieur est plutôt spartiate, et il vaut mieux limiter ses aspirations tout-terrain à de simples pistes poussiéreuses. Bien que la conduite sur route soit douce, même les conducteurs légèrement passionnés la trouveront ennuyeuse sur le plan dynamique, ce qui rend des concurrents comme le Hyundai Kona et le Mazda CX-30 plus attrayants pour les acheteurs qui aiment conduire.

Quoi de neuf pour 2024 ?

Pour 2024, les finitions Corolla Cross SE et XSE reçoivent des pads de chargement sans fil pour smartphone mis à jour. Sinon, le modèle reste largement inchangé.

Tarification et quel modèle acheter

  • S: $29,320

  • SE: $30,640

  • XSE: $32,505

Compte tenu de son objectif d'économie et du haut niveau des aides à la conduite de série, nous pensons que la finition SE est le meilleur choix. L'équipement de série sur le SE comprend des vitres teintées, des barres de toit, un moniteur d'angle mort et des palettes de changement de vitesse. La transmission intégrale est de série avec la motorisation hybride. Le XSE ajoute un revêtement en simili-cuir, des sièges avant chauffants et un siège conducteur électrique; des équipements agréables mais légèrement en décalage avec l'objectif économique de ce véhicule.

Moteur, Transmission et Performance

La motorisation du Corolla Cross Hybrid se compose d'un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres et de trois moteurs électriques offrant une puissance combinée de 196 chevaux. La transmission intégrale est de série. Bien plus économe en carburant que le Corolla Cross standard, la version hybride est aussi plus rapide. Lors des tests C/D, l'hybride a atteint 60 mph en 7,3 secondes contre 9,2 secondes pour le modèle standard. L'hybride est également doté d'une suspension légèrement plus sportive, mais tout espoir de niveau de conduite GR Corolla sera anéanti dès que vous vous installerez au volant.

Consommation et MPG réels

L'EPA n'a pas encore publié les chiffres de consommation du Corolla Cross hybride, mais Toyota affirme qu'il atteint 45 mpg en ville, 38 mpg sur autoroute, et jusqu'à 42 mpg en combiné. C'est 15 mpg de mieux que la note en ville pour le Corolla Cross non hybride à transmission intégrale et 12 mpg de mieux en conduite combinée. Il affiche même un avantage de six miles par gallon sur autoroute selon Toyota; dans nos tests, nous avons enregistré 36 mpg sur notre parcours d'économie de carburant sur autoroute à 75 mph. Indépendamment de l'efficacité énergétique, la motorisation hybride du Corolla Cross Hybrid est nettement plus puissante et moins rugueuse, une combinaison gagnante pour n'importe quelle voiture.

Intérieur, Confort et Cargo

Comme pour le modèle standard, l'intérieur du Corolla Cross hybride suit le modèle établi par la berline Corolla à quatre portes. Il est basique et fonctionnel, et le tableau de bord, le tableau de bord et les caractéristiques sont presque identiques. Mais le département du style semble avoir manqué la note Corolla le premier jour. Le principal avantage de la version Cross est l'ajout d'espace de chargement. Le Corolla Cross Hybrid offre 21,5 pieds cubes derrière la deuxième rangée, comparativement à 13,1 pieds cubes pour le coffre de la berline et 17,8 pour la version hatchback. Les finitions inférieures sont beaucoup plus basiques, mais le modèle XSE haut de gamme est livré avec un revêtement en simili-cuir de belle apparence, des sièges avant chauffants, un toit ouvrant, un éclairage intérieur d'ambiance et un accoudoir central rabattable pour les passagers arrière.

Infodivertissement et connectivité

Du tableau de bord du Corolla Cross hybride émerge un écran d'infodivertissement carré de 8,0 pouces fonctionnant avec le dernier logiciel de Toyota. Apple CarPlay, Android Auto et la radio satellite SiriusXM sont de série, mais le chargement de smartphone sans fil, les ports de chargement USB à l'arrière et un système stéréo JBL sont en option.

Sécurité et fonctionnalités d'assistance au conducteur

Avec le Corolla Cross, Toyota poursuivra sa tendance actuelle à standardiser les fonctions d'assistance au conducteur en offrant une suite de systèmes sur toutes les finitions, incluant le régulateur de vitesse adaptatif, le freinage d'urgence automatisé et l'alerte de sortie de voie. Les principales caractéristiques de sécurité comprennent :

  • Freinage d'urgence automatisé standard avec détection de piétons

  • Alerte de sortie de voie standard

  • Régulateur de vitesse adaptatif standard