Le mécanisme de freinage d'une automobile joue un rôle crucial dans la sécurité de tous les occupants de la voiture. Cependant, les plaquettes de frein s'usent avec le temps et vous pouvez parfois constater une usure inégale des plaquettes de frein.

Finalement, toutes les plaquettes de frein doivent être remplacées, il est donc pratique de garder un œil sur les plaquettes de frein qui s'usent de manière inégale. Pour garantir la meilleure sécurité, le conducteur doit rechercher les causes de l'usure inégale des plaquettes de frein. Le pourcentage de dégradation dépend de plusieurs variables, notamment le style de conduite, le choix de la plaquette de frein, l'état des disques de frein et les étriers de frein.

Que sont les plaquettes de frein et comment fonctionnent-elles?

La partie visible du système de freinage est la pédale de frein sur laquelle vous appliquez une force pour arrêter la voiture. Il y a aussi d'autres pièces qui restent cachées à l'intérieur de la voiture. Vous trouverez de nombreuses pièces complexes, notamment un disque de frein, un système hydraulique et des plaquettes de frein. Toutes ces pièces ainsi que les systèmes électriques jouent un rôle dans l'utilisation de la force pour arrêter un véhicule. La composition d'une plaquette de frein donnera une idée claire de l'usure inégale des plaquettes de frein.

Les plaquettes entrent en contact avec le disque ou la plaque de frein de roue et appliquent une pression de friction suffisante pour ralentir et arrêter les roues qui accélèrent. Une plaque d'acier est la matière première de la plaquette sur laquelle est présente une substance de friction, qui peut être organique ou céramique.

Les composés de carbone, le verre, le Kevlar, un mélange de caoutchouc et certaines résines sont les matières premières standard des plaquettes de frein organiques. Ces composants s'usent avec le temps lorsque vous conduisez le véhicule, et le problème le plus courant qu'ils créent est l'usure inégale des plaquettes de frein.

Un assemblage de plaque arrière abrite des plaquettes ou une garniture de frein. Cet ensemble s'adapte à l'intérieur du tambour de frein. Lorsque vous appliquez une force sur la palette de frein, l'appareil de plaque arrière se dilate. Lors de cet événement, la garniture de frein entre en contact avec le tambour de frein. En raison du frottement des plaquettes de frein avec le tambour de frein, la roue s'arrête.

Causes les plus possibles d'usure inégale des plaquettes de frein

L'usure irrégulière des plaquettes de frein est une situation inhabituelle et il est crucial d'en prendre soin pour l'état du véhicule. De tels patins sont problématiques pour l'appareil de freinage.

• Une usure inégale de la garniture de frein pourrait entraîner la défaillance du système de freinage.

• Une usure irrégulière des plaquettes de frein entraîne une défaillance de l'ensemble de plaque arrière beaucoup plus rapide que d'habitude.

• Si la dégradation non uniforme des garnitures de frein est négligée, l'ensemble de roue du véhicule et la transmission pourraient subir de graves dommages.

Voici les raisons les plus courantes de l'usure déséquilibrée des plaquettes :

Alignement non uniforme de la garniture de frein

Parfois, lorsque de nouvelles plaquettes de frein sont installées dans la voiture, le technicien peut ne pas être en mesure de les installer uniformément. Cela peut également se produire en raison d'un support bosselé à l'arrière de la garniture de frein. Chaque fois qu'un conducteur applique une force sur des plaquettes de frein mal alignées à travers la palette, la garniture de frein s'use de manière inégale.

Le conducteur sera confronté à ce problème quelques jours seulement après l'installation de nouvelles plaquettes de frein. Vous devriez retourner chez le mécanicien pour une vérification du système de freinage afin de rectifier le problème d'alignement.

Les pistons de l'étrier sont collants

L'une des causes fréquentes du problème d'usure inégale des plaquettes de frein est le piston d'étrier collant. La rouille, la terre, la boue ou les débris rendent le piston de l'étrier collant. De tels pistons ne peuvent pas se déplacer librement avec le mouvement de la palette de frein. L'étrier reste collé à un endroit en contact étroit avec le disque de frein. Par conséquent, la garniture de frein adhère également au tambour de frein et se désintègre lentement. Cette situation peut se produire avec seulement une ou deux roues, provoquant une usure inégale des plaquettes de frein.

Variation de l'épaisseur du tambour de frein ou du rotor

La différence de profondeur du disque rotatif de frein est un mot technique qui indique que les rotors de tambour de frein d'une voiture ont des niveaux d'épaisseur variés. Chaque fois qu'il y a une différence dans l'épaisseur des disques de frein, les plaquettes de frein se désintègrent beaucoup plus rapidement de manière inégale.

Les disques de frein possèdent plus de points plats où les garnitures de frein entrent en contact et génèrent une force de friction. Lorsque cela se produit, il y aura des plaques rugueuses sur la plaquette de frein située sur ce côté spécifique de l'automobile.

Plaquettes de frein de différents fabricants

La marque et le type des plaquettes de frein doivent être les mêmes lorsque vous remplacez les plus anciennes. Parfois, vous observerez certaines variations si les garnitures de frein proviennent de magasins de pièces de rechange ou de sources bon marché. C'est aussi l'une des causes importantes d'usure inégale des plaquettes.

 

Pour minimiser l'usure inégale des plaquettes de frein, évitez les freinages brusques et la surcharge du véhicule. N'oubliez pas non plus de rouler lentement dans les embouteillages. Un contrôle et un entretien réguliers de votre voiture dans un centre de service certifié garantiront que le système de freinage fonctionne comme prévu.